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| Temos os políticos que merecemos? |
Há muitas razões para andar de bicicleta. Para uns será pela saúde e bem estar físico, para outros é por consciência ecológica, ou porque é pratico, talvez porque seja económico... Eu subscrevo todas estes motivos, mas tenho mais um, do qual nunco ouço ninguém falar.
Lembro-me de ler há muito tempo algo num blogue de um Português que emigrou para a Dinamarca. Queixava-se ele da elevada carga fiscal que os Dinamarqueses aplicam ao automóvel, coisa que definia como "imposto de doidos". Vindo de um país pequeno e pobre, mas com milhares de quilómetros de autoestradas, onde estacionar é onde um homem quiser e onde a verdadeira crise é ter que pagar portagens, até percebo a surpresa. Mas então porque emigrou este senhor para a Dinamarca, se quer continuar a viver como se faz por cá?
O "imposto de doidos" dinamarquês procura fazer duas coisas: dissuadir as pessoas de andarem de carro e financiar as alternativas a essa prática. Assim, este país nórdico têm das maiores percentagens de utilizadores de bicicleta, apesar do clima severo. E é um dos países mais felizes do mundo. Quando o petróleo atingir níveis de preço insuportáveis, a Dinamarca terá alternativas de transportes para quem não puder ou não quiser continuar a utilizar o automóvel. A nível local, a bicicleta é a alternativa. Por cá, mais do mesmo: fecham-se ferrovias e incentiva-se o uso da vaca sagrada, com mais e melhores autoestradas, pagas com dinheiro que há de vir não se sabe de onde.
Todo este "progresso" já se sabe onde nos trouxe: estamos na pior situação financeira dos últimos 100 anos. A elevada dependência do petróleo tem algo a ver com isso, mas ninguém liga, porque todos a consideram como inevitável. E o que irá acontecer ao nosso sistema de transportes tão dependente do automóvel quando o preço do petróleo se tornar insuportável? De que servirá toda esta rede de magníficas estradas quando nem os mais fanáticos adoradores da vaca sagrada poderão suportar o preço dos combustíveis fosseis? Nenhum político por cá fala disso, claro, mas há muito que o problema do Peak Oil saiu do domínio das teorias da conspiração entrou para o mundo da economia. Preços exorbitantes para produtos derivados do petróleo podem estar a poucos anos de distância.
Se calhar os Dinamarqueses não serão assim tão doidos. Se calhar eles, e outros, estão a precaver-se para a altura em que serão necessárias alternativas ao actual paradigma insustentável de mobilidade. Para eles a transição será mais fácil. Por cá falar-se-a de novo em "crise imprevisível" e os responsáveis da nação encolherão os ombros e assobiarão para o lado. Eu, pelo menos, avisei.
Não foste só tu. Conheço gente que mora a 4 estações de metro do local onde trabalha e estuda. Ainda assim, fazem deslocar-se de carro. É triste, mas é verdade.
ResponderEliminarVim há dias da costa alentejana onde tenho familiares e vou regularmente: as únicas pessoas de bicicleta que eu vi eram loiras; donde se conclui que, ou há muitos portugueses loiros ou então não são portugueses (apostava mais nesta última)!
Nós por cá também temos um role de queixumes em relação à fiscalidade automóvel. São outras realidade e sobretudo outras mentalidades. A reestruturação da rede ferroviária seria uma boa medida, mas quando a classe política só pensa na primeira classe do TêGêVê, o pobinho terá que ligar o motor de arranque se quiser ir da terrinha a uma consulta na capital.
ResponderEliminarJá há muito que deixei de me preocupar com isso. Aliás, já ouço essa história do pico do petróleo há mais de trinta anos. Aquilo de que me apercebo é que as reservas mundiais têm aumentado e já passámos, pelo menos no espaço da minha vida, por três supostas datas que seriam "o pico do petróleo". As chamadas crises do "petroil" têm sido políticas. Portanto, o facto de haver ou não petróleo, na questão da mobilidade, é para mim irrelevante. A poluição é um problema preocupante, mas na parte da mobilidade é irrelevante. Para mim, o importante é saber como nos podemos deslocar nas cidades (e não só) da maneira mais democrática e segura possível. Supõe, por instantes, que o carro era tão "ecológico" como uma bicicleta. (Já li referências a esta tese por alguns "militantes" da causa ciclista, e quanto mais penso nela mais encontro motivos para concordar com os argumentos.) A indústria automóvel tem procurado denodadamente garantir o seu monopólio na mobilidade, independentemente da fonte de energia. Mas não sejas precipitado a julgar essa indústria pelos padrões de hoje - quem sabe o que se conseguirá fazer daqui a dez, vinte ou trinta anos? Tendo isto em mente, temos de nos perguntar se acaso muda alguma coisa, no actual paradigma da mobilidade portuguesa, o facto de o carro passar a ter zero emissões de poluentes. Acaso acabavam os desastres sangrentos, as ocupações selvagens dos espaços dos peões, os atropelamentos mortais de crianças nas passadeiras das escolas, os engarrafamentos e as subsequentes percas de tempo e dinheiro a eles associados? Acaso terminava a ocupação excessiva do espaço por parte do carro (estradas, estacionamentos, etc)? Acaso acabava o estado de guerra civil que se vive nas nossas estradas? Acaso acabavam os casos de depressão, isolamento e agressividade provocados pelas longas horas que as pessoas passam enlatadas?
ResponderEliminarPenso que a luta passa por garantir, o mais possível, que as pessoas passem a encarar os carros como mais uma ferramenta, que se pode utilizar quando não há outra solução mais segura ou mais prática, tanto para o próprio como para a sociedade. Que utilizem o carro de maneira mais racional, independentemente da fonte de energia do dito. Abraço.
Muito bom!
ResponderEliminarE subscrevo o que comenta o Conan: mesmo que o carro seja altamente ecológico [não é fácil, mas possível: além de ter de passar a usar energias "melhores", por exemplo electricidade produzida de forma "limpa", biofuel... (que já se usa muito no Brasil há muito tempo, acho que mais de 90% dos carros são "flex", ou seja tanto podem funcionar a álcool como a gasolina), os fabricantes teriam de produzir carros com materiais que gastassem menos recursos e fossem mais reutilizáveis/recicláveis ou até biodegradáveis] os carros têm um monte de outros problemas que já comentaste aqui no blog, como segurança, agressividade, distanciamento entre pessoas, ocupação de espaço, altos recursos "investidos" em criar infra-estruturas para eles poderem circular...
Sim, os meus problemas com o excesso de uso do automóvel também são esses: desperdício de recursos valiosos e finitos, insegurança, desperdício de espaço público, fomento da indiferença e distanciamento, poluição, obesidade, sei lá...
ResponderEliminarTambém acho que os eléctricos não são alternativa. Excepto os que já existem, são grandes e amarelos. Desses gosto. Mas a sério, o problema real de estarmos a gastar combustíveis fosseis insubstituíveis para o Zé se levantar cinco minutos mais tarde para ir para o trabalho parece-me mesmo uma tragédia. O tempo dirá se o "pico" do petróleo é grave ou não. Provavelmente quando já for demasiado tarde.
Só pode ser por status que as pessoas usam tanto o automóvel. É que se fosse por uma questão de rapidez, não se passava tanto tempo numa fila.
ResponderEliminarAlém desta razão, que outra levaria uma boa fatia dos portugueses a desprezar a bicicleta como meio de transporte; algo que alguns congéneres europeus usam e abusam, frequentemente com salários na ordem do dobro para a mesma função?!