Aço Inglês a bordo da TAP ou como viajar de avião com a bicicleta

A TAP chama-lhe Transporte de equipamento desportivo. Eu não pretendo fazer desporto com a minha Raleigh, mas nunca se sabe. Terminologias à parte, estava decidido a trazer a minha fiel montada inglesa das ruas da capital do reino dos bretões para as luxuriantes margens do Tejo. Para a deslocação equacionei adquirir uma bolsa própria para transporte, reutilizável, mas como não pretendia comprar uma do tipo caixa rígida, mais cara que a própria bicicleta, decidi optar por uma flexível. A mais barata à venda na zona de Londres, e talvez, no mundo, era esta:

Sim, é do Decathlon

Verifiquei online a disponibilidade do produto na loja e fui lá disposto a gastar as 50 libras nesta sacola, sem saber se ela providenciaria a protecção suficiente para a viagem. A verdade é que continuo sem saber: o único exemplar disponível estava reservado a um tal de "Alex", e embora ele já tivesse deixado passar o prazo da reserva e não se tivesse dado ao trabalho de ir buscar o saco, os funcionários recusaram vende-lo à minha pessoa. Não havia mais nenhuma coisa destas em Londres por este preço, pelo que me resignei a pedir uma caixa de cartão e fazer o melhor possível com ela.

A caixa

A caixa usada gentilmente cedida pelo pessoal do Decathlon era da marca "Viking" e não era especialmente grande. Talvez algo como 135x77x20cm. Para lá caber o meu quadro tamanho 63 fui obrigado a desmontar muito mais do que estava à espera. Foi preciso tirar as duas rodas, desmontar o guiador (e não apenas vira-lo), até um dos travões removi por segurança. A vantagem da caixa é que permite enfiar coisas como mais cartão e esferovite, a reforçar o amortecimento e protecção do quadro e peças. Deu algum trabalho, mas lá consegui meter tudo na caixa, e ainda juntei um saco de roupa suja que não tinha onde enfiar. Agora acho que esta era provavelmente a melhor opção de acondicionamento, segura e barata, pelo que se calhar até devo um agradecimento ao tal "Alex". Mas ainda acho que ele é um chato.

Todo o processo é bastante simples, mas pode ser demorado. Eis algumas fotos:

Guiador e avanço prestes a saltar fora. O espigão também foi removido

Rodas sem os apertos, devidamente protegidas

Desviador desmontado, para o protecção

Para evitar o esmagamento do garfo. Um cubo teria sido ideal, mas funcionou

A mesma coisa atrás, mais uma caixa para o desviador

As condições da Tap para transportar bicicletas são muito simples:

• A bicicleta vai no porão.
• O "equipamento desportivo" deve ser acondicionado com o guiador de lado e os pedais removidos.
• Se for dentro de uma caixa de cartão ou revestido em celofane o anterior já não é obrigatório, mas recomendado.
• O peso não pode ultrapassar os 32 kg.
• O passageiro desembolsará 35 EUR.

Em casa!

Cumpri com estes requisitos e não tive qualquer problema. Excepto talvez que o meu mega caixote conseguiu entupir o tapete rolante da zona de oversize bagage no aeroporto da Portela. Tirando isso, tudo impecável, menos a roupa suja, que chegou suja na mesma.